Kolmannes liikennevahingoista ajetaan peruuttamalla. Joka kolmas vakuutusyhtiöiden korvaama liikennevahinko ajetaan peruuttamalla ja useimmiten vahinkopaikkana on pysäköintialue. Pysäköintipaikkavahinkojen määrä on lisääntynyt joka vuosi. Niitä tapahtuu vuosittain arviolta jo noin 50 000. Vakuutusyhtiöiden liikennevahinkotilaston mukaan uudet kuljettajat peruuttavat huolellisemmin kuin kokeneet.
Peruutusvahinko voi tulla todella kalliiksi ja sen hinta yllättää usein paitsi vakuutustarkastajan myös auton omistajan. Autojen etu- ja takapuskurit sekä alahelmat on nykyisin pääsääntöisesti muovista ja ne ovat isoja korin osia. Pienikin kolhaisu vaurioittaa usein takapuskurin, alahelman tai pahimmillaan rungon kiinnityspisteet. Autojen välillä on eroja siinä, kuinka helppoa tai vaikeaa kuljettajan on nähdä peuutustilanteessa taaksepäin.
Peruutettaessa tapahtuneista vahingoista kaikki eivät päädy vakuutusyhtiöiden korvattaviksi. Melkoinen määrä itse aiheutettuja vahinkoja jää tilastojen ulkopuolelle. Joko auton vakuutus ei kata vahingon korjaamista tai vakuutuksen ottaja pitää järkevämpänä maksaa vahinkotapahtuman kustannukset itse. Liikennevahinkotilasto kattaa vain vakuutusyhtiön korvattaviksi tulleet vahingot, joissa korvausta maksetaan liikennevakuutuksen perusteella.
Jos peruutustutkat olisivat autoissa nykyistä yleisempiä, niiden merkitys varmasti näkyisi vahinkotilastoissa. Tutka haistelee peruutettaessa ultraäänien avulla toimivien tunnistin-nappuloiden avulla auton takana olevia esteitä, ja varottaa niistä kojelaudassa olevalla näytöllä sekä äänimerkillä. Kalleimmissa malleissa on mukana kamera, jonka objektiivi on sekin samannäköinen noin tuuman kokoinen nappula. Niiden näyttö voi olla taustapeilissä tai kojelaudan monitoiminäytössä. Yksinkertaisimmat, kamerattomat mallit maksavat viidestä kympistä ylöspäin, kun kamerallinen maksaa muutaman satasen.